亳蚌城际铁路：亳州城际铁路走向示意图、淮宿蚌城际走向示意图

蚌埠—亳州城际铁路走向示意图

　　1、2016年4月，省投资集团委托中铁上海设计院开展了淮北至阜阳、淮北至蚌埠快速铁路可行性研究报告编制工作，其中包括蒙城至蚌埠段城际铁路；

 

　　2、2016年8月，省铁路办安排省投资集团同步推进亳州至蒙城段铁路与淮北至阜阳、蚌埠铁路前期工作。

 

　　3、2016年10月，省投资集团委托中铁上海设计院同步开展亳州至蒙城段城际可研报告编制。

 

　　4、2017年4月，向省政府报送《关于同步推进实施亳州至蒙城段城际铁路的请示》；

 

　　5、2017年5月，向省委书记写信恳请省委、省政府将亳州至蒙城段城际铁路纳入建设计划，与淮阜城际铁路项目同步推进实施。

 

　　6、目前，皖北城际铁路项目可研初稿和专项支撑性文件已编制完成。

 

　　为实现亳蚌城际与京沪高铁和商合杭铁路的贯通，铁路总公司在商合杭铁路初步设计批复中同意在亳州南站预留亳蚌城际接入条件：采用商合杭场、亳蚌场横列布置方案，按商合杭场3台7线、亳蚌场2台3线

 

　　项目起始点

 

　　根据方案，亳州至蚌埠城际铁路起于商合杭铁路亳州南站，经涡阳、蒙城、怀远，经徐家港接入蚌埠市蚌埠站，新建铁路全长179.745千米。

 

　　战略意义

 

　　亳蚌城际铁路是皖北城际网规划内近期实施项目，由省投资集团统一推进项目前期工作，中铁上海设计院编制可研报告。中铁上海设计院已经完成可研报告初稿，可研初稿中亳蚌城际是城际铁路，设计时速250km/h。《皖北城际铁路网规划》安徽省已进行重新研究评估后再次上报。待《皖北城际铁路网规划》获得国家批复后，按照省政府即将出台的城际铁路发展意见的相关政策，由省投资集团牵头与各市共同推进项目建设。

 

　　为实现亳蚌城际与京沪高铁和商合杭铁路的贯通，经多方努力，铁路总公司在商合杭铁路初步设计批复中同意在亳州南站预留亳蚌城际接入条件：采用商合杭场、亳蚌场横列布置方案，按商合杭场3台7线、亳蚌场2台3线规划设计。商合杭铁路开通运营后，亳州南站亳蚌场和亳蚌线引入工程将无法实施，因此亳州南站亳蚌场和联络线工程必须和商合杭铁路同步建设。目前亳蚌城际铁路先期施工段（站房和联络线工程）已开工建设，全部完成桩基、承台、墩台身、制梁，并已开始架设梁板。

 

　　目前，亳州至蚌埠段仅有S307衔接蚌宁高速联通长三角地区，其他路径需要绕行宿州或者阜阳，亳州至蚌埠段沿线主要城镇仍处于铁路空白阶段，一定程度上限制了居民的出行。亳蚌城际铁路与蚌埠-滁州城际、滁州-南京城际铁路共同构成宁亳通道中的快速客运城际铁路，被列入远期建设城际干线铁路。通过亳蚌城际线，沿淮城市群中心城市亳州市区及县市可快速到达经济发达的长三角地区，直接吸引宁亳通道内主要城镇之间城际客流。亳州至南京城际通道线路，时间目标值为2小时左右，其中亳州至蚌埠时间目标值为1小时左右。