利辛高铁再迎突破！阜淮铁路最大跨度梁精准转体，通车更近一步

　　1月27日上午9时30分许，阜淮铁路跨青阜线特大桥T构连续梁顺利完成Ⅱ级封锁转体施工，8262吨重的桥体在60分钟内顺时针旋转39°精准就位，这场宛如“空中芭蕾”的转体作业圆满落幕，标志着阜淮铁路全线最大跨度T构连续梁转体任务完成，为后续铺轨工作扫清关键障碍，利辛人的高铁梦再添新进展。

　　此次转体的桥梁是阜淮铁路全线重点控制性工程，也是最后一个转体结构，全长135米、桥面宽12.6米，所在的特大桥全长4147米，需跨越X051县道和既有青阜铁路，交叉角度达41°，施工环境复杂、技术难度极高。中铁二十四局项目总工程师朱开贺介绍，团队采用“先现浇后转体”方案，7×24小时不间断作业，既保障既有铁路运营安全，又大幅缩短施工周期。

　　转体过程中，施工团队运用智能牵引控制系统，首次采用实景三维模拟融合智能监测技术，实时采集位移、转速等数据，通过智能分析动态调整牵引力，实现毫米级精准对接，尽显工程智能化水平。据悉，阜淮铁路设计时速350公里，计划2026年开通运营，建成后将彻底结束利辛、蒙城两县无高铁历史，实现皖北县域高铁全覆盖，为区域发展注入强劲动力。